CiU critica des de les estacions de la comarca el traspàs parcial de Rodalies
Reparteix fulletons reclamant la transferència de trens, vies i servei de regionals
Carregant
Els usuaris de Rodalies de les estacions de Granollers-Centre, Mollet i Sant Celoni van topar aquest dimecres 20 de gener al matí amb diversos dirigents de CiU que repartien fulletons informatius. El diputat Jordi Turull i el regidor Pius Canals a la capital del Vallès Oriental, els membres de l'agrupació local de la federació nacionalista Feliu Guillaumes i Joan Daví a Mollet, i l'alcalde Francesc Deulofeu a Sant Celoni van entregar a la gent que agafava o abandonava el tren fulletons que mostren el rebuig de CiU al "traspàs parcial" de Rodalies a la Generalitat, que va entrar en vigència el passat 1 de gener d'aquest 2010.
Turull i Canal dimecres a l'estació Granollers-Centre © CDC
Fulletó de la campanya 'Catalunya perd el tren' © CiU
Notícies relacionades
campanya, ciu, fulletó, jordi turull, pius canal, renfe, rodalies, tren Tweet
Des de CiU han volgut mostrar amb aquesta acció el seu "rebuig" al traspàs parcial de Rodalies a la Generalitat, ja que només s'han traspassat "els problemes de la gestió, sense la capacitat de poder-los resoldre amb inversions en vies, estacions o el traspàs de regionals" -i és que vies, trens, estacions i el servei de regionals segueixen depenent del govern espanyol.
Segons la formació nacionalista, les declaracions del conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, advertint que durant aquest 2010 no es notaran els efectes del traspàs, "donen la raó a CiU quan diem que només ens traspassen els problemes però no la capacitat de gestionar-los". El fulletó repartit (veure imatge adjunta) denuncia que de la inversió promesa (6.135 milions d'euros), Catalunya només en rebrà 4.000. CiU afegeix que "una mostra més de la constatació que la millora dels trens a Catalunya no és cap prioritat pel ministeri de Foment" la trobem en les següents dades: mentre que a Madrid gaudiran de 1.500 trens diaris, 115 quilòmetres de noves línies i 24 noves estacions, a Barcelona, "pel contrari i seguint amb el greuge comparatiu", es comptarà només amb 777 trens diaris, 25 quilòmetres de noves línies i 9 estacions noves.
Per CiU, Catalunya no pot perdre el tren -aquest és el nom de la campanya que ara ha engegat- i, per aconseguir-ho, necessita: nous trens de qualitat per retirar els que fa més de 30 anys que circulen; més freqüència de pas, adaptada a les necessitats dels viatgers i de les companyies; augmentar la velocitat dels trens i la capacitat de les vies per escurçar el temps de trajecte; així com una millora del servei: més trens, horaris adaptats a les necessitats dels usuaris, més comoditat, més seguretat, més accessibilitat i millor servei. CiU sentencia que sobretot cal incrementar la fiabilitat i la capacitat del servei, construir una gestió integrada amb la transferència dels serveis regionals i descentralitzar Rodalies, establint el servei a les demarcacions de Girona, Tarragona i Lleida.
Segons la formació nacionalista, les declaracions del conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, advertint que durant aquest 2010 no es notaran els efectes del traspàs, "donen la raó a CiU quan diem que només ens traspassen els problemes però no la capacitat de gestionar-los". El fulletó repartit (veure imatge adjunta) denuncia que de la inversió promesa (6.135 milions d'euros), Catalunya només en rebrà 4.000. CiU afegeix que "una mostra més de la constatació que la millora dels trens a Catalunya no és cap prioritat pel ministeri de Foment" la trobem en les següents dades: mentre que a Madrid gaudiran de 1.500 trens diaris, 115 quilòmetres de noves línies i 24 noves estacions, a Barcelona, "pel contrari i seguint amb el greuge comparatiu", es comptarà només amb 777 trens diaris, 25 quilòmetres de noves línies i 9 estacions noves.
Per CiU, Catalunya no pot perdre el tren -aquest és el nom de la campanya que ara ha engegat- i, per aconseguir-ho, necessita: nous trens de qualitat per retirar els que fa més de 30 anys que circulen; més freqüència de pas, adaptada a les necessitats dels viatgers i de les companyies; augmentar la velocitat dels trens i la capacitat de les vies per escurçar el temps de trajecte; així com una millora del servei: més trens, horaris adaptats a les necessitats dels usuaris, més comoditat, més seguretat, més accessibilitat i millor servei. CiU sentencia que sobretot cal incrementar la fiabilitat i la capacitat del servei, construir una gestió integrada amb la transferència dels serveis regionals i descentralitzar Rodalies, establint el servei a les demarcacions de Girona, Tarragona i Lleida.
3180 lectures
Cap comentari
Imprimir
Enviar
